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公共停車場(chǎng)的建設(shè)，可由政府、街道社區(qū)或其它投資方單獨(dú)投資，或采用BOT模式投資興建，可結(jié)合公園綠地、人防設(shè)施、旅游景點(diǎn)等設(shè)施，在不影響原有使用功能的前提下，綜合利用空間建設(shè)公共停車設(shè)施，以緩解公共區(qū)域車位不足的局面。可以采用“P+R”模式，根據(jù)該區(qū)域的汽車流量、停車規(guī)模、地理位置等因素，在區(qū)域內(nèi)合理選址、統(tǒng)籌規(guī)劃，建設(shè)規(guī)模和服務(wù)半徑適中的大中型立體停車庫。
痛點(diǎn)分析
①公共停車場(chǎng)自成體系，造成其停車資源難以有效利用，管理與服務(wù)內(nèi)容的復(fù)雜化。
②停車場(chǎng)規(guī)劃不合理，不符合商業(yè)業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)，直接影響停車場(chǎng)業(yè)績(jī)。
③尋車和繳費(fèi)問題。傳統(tǒng)停車場(chǎng)面積大，方向不易辨識(shí)，造成尋車難；出口繳費(fèi)排隊(duì)多，浪費(fèi)時(shí)間，頻繁啟停，造成燃油浪費(fèi)和場(chǎng)內(nèi)空氣污濁。
④公共停車場(chǎng)白天車流量大，夜間停車少，無法滿足更大化使用。
解決方案
①倍萊停車設(shè)備租賃提出了商業(yè)中心智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的解決方案，以車牌識(shí)別停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、中央收費(fèi)系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)為主，實(shí)現(xiàn)車主、車位信息共享，提高資源利用率。
②公共停車場(chǎng)多位于城市購物中心綜合體附近，采用立體車庫可以大量增加停車位，解決停車位不足的問題。
③停車場(chǎng)必需要在建設(shè)前期就規(guī)劃設(shè)計(jì)，要素包括車位的規(guī)模、車庫的高度、流線和標(biāo)識(shí)等方方面面。
④停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中設(shè)計(jì)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)與自助繳費(fèi)系統(tǒng)。電梯廳、行人通道等地設(shè)置反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的觸摸屏，駕駛者只要輸入車牌號(hào)碼，就可以查找到自己車輛的停放位置和找車路線等信息，幫助駕駛者盡快找到車輛；建立手機(jī)繳費(fèi)APP，實(shí)現(xiàn)出口有效分流。
⑤倍萊停車設(shè)備租賃提供整套停車場(chǎng)投資、運(yùn)營(yíng)管理整體解決方案，免費(fèi)建設(shè)立體車庫，讓你不花一分錢輕松解決停車難。
客戶收益
提高停車場(chǎng)的檔次和格調(diào)，以及客戶體驗(yàn)度，吸引人車流量。加快車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)的使用率和營(yíng)業(yè)收入。
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